第二十一届上海国际汽车工业展览会于 4 月 23 日至 5 月 2 日在国家会展中心（上海）举办，主题为 “拥抱创新，共赢未来”。本届车展规模宏大，启用 13 个室内展馆，展出面积超 36 万平方米，吸引近 1000 家中外企业参展。全球首发车超百台，新能源车占比高，还有诸多新技术亮相。同期举办多场论坛，为汽车行业交流合作提供平台 。

一、品牌首发新车扎堆

1. 豪华品牌：红旗首款豪华越野车全球首发，展现红旗品牌在豪华越野领域的新突破；英菲尼迪全球旗舰车型 QX80 进行中国首秀，其设计与性能备受关注；全新奥迪 A5L Sportback 亮相，带来奥迪品牌的最新设计与技术。

2. 新能源品牌：阿维塔 06、全新旗舰 SUV 深蓝 S09、零跑 B01 等车型全球首秀，在智能驾驶、续航里程、车辆性能等方面各有亮点；吉利 “科技硬核” SUV 银河战舰全球首发，展示吉利在新能源领域的新成果；日产全球首款插电式混合动力皮卡 Frontier Pro PHEV 全球首发，为皮卡市场带来新的动力选择。

3. 合资品牌：上汽 × 奥迪旗下首款量产车型 AUDI E5 Sportback 登场，标志着上汽与奥迪合作的新进展。

二、新能源汽车唱主角

1. 数量占比高：本届车展参展车辆总数大约在 1300 辆，其中新能源车占比超过七成，新能源汽车成为绝对主角，众多车企推出的新能源车型在续航、性能、智能配置等方面不断提升，如比亚迪展示的 “兆瓦闪充” 技术，实现 5 分钟充电续航 407 公里，小米汽车 SU7 凭借出色性能与科技配置成为车展 “明星”。

2. 品类丰富：涵盖了纯电动、混合动力、插电式混合动力等多种技术路线，以及轿车、SUV、MPV、皮卡等不同车型类别，满足了消费者多样化的需求。比亚迪海洋网更是携 5 款全新车型全球首发，涵盖概念车、纯电轿车、混动 SUV 及旅行车等多品类。

三、智能科技大比拼

1. 智能驾驶技术：小鹏 G7 的 “车位到车位” 图灵 AI 智驾系统，支持全栈 900V 高压架构与 1.2 兆瓦全液冷超充技术，可实现全场景领航辅助；零跑 B01 预计成为首款搭载激光雷达的 13 万元级车型，推动辅助驾驶技术向大众市场普及；丰田全球首发铂智 7，配备了先进的智能驾驶辅助技术与首款鸿蒙座舱。

2. 智能座舱技术：宝马集团展示三款新世代概念车型，并首发 “智能超感座舱” 及全新操作系统 X，带来全新的人机交互体验；奔驰和宝马首发的 Vision V 概念车基于全新 VAN.EA 纯电架构平台，预告豪华 MPV 新形态，其智能座舱的设计与功能也备受关注。

3. 人机交互创新：小鹏展台的人形机器人 Iron 与观众互动，展示未来汽车生活的无限可能；深度融合 DeepSeek，智能网联汽车能够轻松识别多种方言及模糊口令，人机交互体验更丰富、更人性化。

四、汽车零部件技术升级

1. 电池技术：欣旺达动力展示了 HEV 电池解决方案，在电池能量密度、安全性、寿命等方面有新的突破；宁德时代 “巧克力换电” 新车型，为电动汽车的补能方式提供了新的思路。

2. 芯片技术：走进上海车展首次设置的汽车科技及供应链展区，全产业链协同的新技术、新成果一览无余，近 50 家国内外知名科技、半导体和芯片企业首次亮相，展示了汽车芯片在算力、集成度等方面的进步。

3. 底盘技术：蔚来创始人李斌提出智驾芯片、全域操作系统和智能底盘是智能汽车 “新三大件”，众多车企在智能底盘技术上也有新的展示，如极氪 9X 配装全栈 900V 高压架构与 1.2 兆瓦全液冷超充技术，其底盘技术也为车辆的性能和安全性提供了保障。

五、车企竞合博弈加剧

1. 新势力品牌：极氪、零跑等凭借技术差异化策略在细分市场争夺份额，极氪以混动路线为突破口，零跑则凭借激光雷达普惠策略获得关注；乐道、小米等新入局者，携生态整合能力等独特优势闯入市场，为行业注入创新活力。

2. 传统车企：大众、丰田等传统汽车巨头纷纷加大在纯电动汽车平台方面的投入，奥迪宣布将推出全新 PPE 平台车型，宝马预计展示下一代 Neue Klasse 电动架构，积极适应市场变化，在新能源与智能化浪潮中努力巩固自身地位。同时，外资品牌加大在中国本土的研发投入，奔驰宣布在上海设立亚太区智能驾驶研发中心。

六、跨界融合多元化

1. 文化跨界：smart 与著名街头艺术家 Keith Haring 合作，推出 #3 Keith Haring 艺术车，将艺术与汽车完美融合，展示了独特的艺术魅力。

2. 平台跨界：主办方联合 “哔哩哔哩”“小红书” 等平台打造跨界展示区，观众扫码领文旅消费券，形成 “白天看车展，夜晚逛上海” 的消费闭环，提升了车展的多元化体验。